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NOTICIAS BREVES (20 Marzo 2009) |
| Chile: Participan en Ejercicio MARARA en Polinesia Francesa |
Tras una navegación de 16 días que cubrió una distancia de 4.330 millas náuticas ó 8.000 kilómetros, la LST-92 Rancagua de la Armada de Chile arribó al puerto de Papeete en Tahití, en la Polinesia Francesa. La unidad naval y los efectivos terrestres y anfibios que transporta tomarán parte en el ejercicio MARARA 2009, que tendrá lugar entre los días 22 y 28 de Marzo en las Islas Raiatea y Huahine, en el archipiélago de Murea y en las inmediaciones de Bora-Bora.
Los ejercicios “Marará” son desarrollados en forma anual, conjunta y combinada por las Fuerzas Armadas francesas en la Polinesia. Sus objetivos persiguen ensayar y perfeccionar el despliegue de una fuerza militar conjunta y combinada, que empleará sus medios para ir en apoyo o ayuda de la población residente en áreas aisladas ante una catástrofe natural o para intervenir bajo los auspicios de Naciones Unidas u otra organización internacional en una situación de perturbación política interna con peligro para la población civil.
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Además de la tripulación de la LST-92 “Rancagua, en MARARA 2009 participarán 24 integrantes de un pelotón de Fuerzas Especiales del Ejército de Chile, una sección de fusileros del Cuerpo de Infantería de Marina, y un equipo de oficiales de enlace, coordinación y observación de la Armada, Ejército y Fuerza Aérea.
Las unidades de la Marina Nacional de Francia que participarán en MARARA 2009 incluyen a la fragata Prairial, la LST “Dumont d’Urville” de la Clase Batral, las patrulleras Railleuse y “Tapageuse” del Tipo P400, además de la patrullera “Jasmin” de las fuerzas marítimas de Gendarmería. También participarán tropas pertenecientes al Regimiento de Infantería de Marina de la Polinesia –unidad de asalto anfibio perteneciente al Ejército francés-, aeronaves del Ejército del Aire francés destacadas en la Polinesia, y efectivos de la Fuerza Armada Nacional de Nueva Caledonia.
Chile comenzó a participar en estos ejercicios en el año 2000, inicialmente con oficiales navales delegados como observadores en el Estado Mayor que conduce el ejercicio, y a contar del 2003 esta participación incluyo el despliegue de unidades de Infantería de Marina. El año 2006 la participación chilena adquirió un carácter conjunto, incluyendo a efectivos del Ejército de Chile. A partir de 2007, además de los efectivos ya mencionados, se suma la incorporación de una barcaza, para el transporte de las unidades de combate terrestre y anfibio así como para una participación en las operaciones de superficie y anfibias del ejercicio.
La LST-92 “Rancagua es una de tres barcazas de desembarco de medios mecanizados –con 70 metros de eslora y un desplazamiento de 1.330 toneladas- construidas en el astillero de ASMAR-Talcahuano mediante el empleo bajo licencia del diseño de las naves del tipo Batral francés. Las naves fueron puestas en servicio durante la primera mitad de la década de los ochentas, y actualmente sólo las LST-92 “Rancagua” y LST-95 “Chacabuco” permanecen en servicio con el Comando Anfibio y de Transportes Navales de la Armada de Chile. La LST-91 “Maipo” fue enajenada y es hoy operada por un armador comercial.
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Brasil: Portaaviones “Sao Paulo” con Problemas Técnicos |
De acuerdo a una nota informativa publicada en la edición del 11 de Marzo de la revista brasileña Veja, problemas técnicos con el portaaviones A12 “Sao Paulo” –ex “Foch” comprado a Francia en el año 2000- han obligado al gobierno a cancelar planes de usar ese navío en una ceremonia oficial. El acto, que tendrá lugar en Mayo próximo, marcará el inicio de las perforaciones de pozos petroleros en la zona de Tupi, mar adentro a 250 kilómetros de la costa de Rio de Janeiro.
Los planes contemplaban que el portaaviones llevase hasta ese lugar a los numerosos invitados oficiales al acto oficial, que será encabezado por el Presidente Inazio “Lula” da Silva, y luego sirviese como sede a una fiesta. Eso ha sido cancelado, debido a la indisponibilidad de la nave, y la ceremonia tendrá lugar en la plataforma de perforación sólo con “Lula” y algunos contados personeros oficiales, que llegarán hasta el lugar en helicóptero. La fiesta tendrá lugar después, en tierra firme en Rio de Janeiro.
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La vida operacional del NAe A12 “Sao Paulo” con la marina brasileña ha estado marcada por complicaciones y limitaciones. Una explosión de ductos de vapor en el 2003 causo bajas fatales, obligando a someter a la nave a reparaciones. Por otro lado, la nave ha servido hasta ahora apenas como una plataforma de entrenamiento de pilotos, sin contribuir en forma alguna a las capacidades de proyección de fuerza de la marina.
La razón sería el alto costo y complejidad del mantenimiento del navío, cuya construcción fue completada hace cuatro décadas. En su última década de operación con la Marina Nacional francesa, que dispone de mayores recursos y facilidades de mantenimiento que la Marina de Brasil, el ex “Foch” nunca proveyó una disponibilidad operacional mayor a seis meses por año. En el caso de Brasil, la disponibilidad parece haber caído a menos de tres meses por año.
En los últimos años el único portaaviones disponible en América del Sur jamás ha operado con más de tres AF-1 “Falcao” (Halcón en portugués). La modernización de esos cazabombarderos –MACDONNEL DOUGLAS A-4KU adquiridos en 1997 a Kuwait- que considera la incorporación de un paquete de electrónica similar al instalado en los F-5EM de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) no se ha materializado, aunque se ha vuelto a hablar de ella en los últimos meses. También se ha hablado de la adquisición y modificación de aviones bimotores S-2 para los roles de ASW, AEW y logístico/cisterna embarcados. Mientras, los AF-1 siguen imposibilitados de emplear armas de precisión anti-buque y de ataque al suelo, limitados al lanzamiento de bombas de caída libre, cohetes y misiles aire-aire AIM-9L Sidewinder.
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Chile: Nuevo Helicóptero del Ejército Sufre Emergencia |
Un mensaje posteado recientemente en un foro dio cuenta del descenso de emergencia realizado por un helicóptero mediano de transporte -del tipo EC725 o AS532-, recientemente adquirido y recibido por la Brigada de Aviación del Ejército de Chile. El hecho, registrado en una comunidad virtual de intercambio de información sobre temas militares, habría ocurrido en torno al mediodía del pasado 17 de Marzo, en un lugar de la Séptima Región contiguo a la Ruta 5 de la Carretera Panamericana Sur.
El mensaje señala que la aeronave habría sufrido una avería de tipo estructural-mecánico, descrita como la rotura de unos elementos de sujeción de una de las dos turbinas del aparato. Alertado respecto de la falla, sin duda por los ruidos provocados por la vibración resultante y por señales en el tablero de cabina, el piloto a cargo del helicóptero decidió prevenir que la situación derivará en un problema mayor, realizando un aterrizaje de emergencia en un sitio despejado cerca de la Ruta 5 Sur.
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En la imagen que acompaña el mensaje, que es reproducida aquí, se aprecia que la mayoría de los diez ocupantes llevaba tenida de vuelo, lo que sugiere que se trataba de un vuelo de instrucción o pruebas. La matricula 281 del aparato, que además llevaría el nombre de “Cerro Aconcagua”, podría implicar que es la primera máquina recibida del lote de ocho encargados por el ejército chileno, y que al momento de la emergencia estaba siendo utilizada para tareas de familiarización y entrenamiento de tripulantes.
De acuerdo a las informaciones disponibles, el Ejército de Chile habría encargado ocho EC-725 ó AS532, por un valor en torno a los USD 200 millones. Los aparatos tendrán como finalidad principal apoyar a la nueva Brigada de Fuerzas Especiales, operando en tareas de entrenamiento y ejecución de misiones de inserción y extracción de elementos de dicha fuerza. Las aeronaves estarían dotadas de tableros e instrumentos de cabina compatibles con antiparras de visión de visión nocturna (NVG), además de otros equipos para maximizar la operatividad y discreción en misiones que deben tener lugar durante la noche. |
México: Comprarán Helicópteros Bell 412P |
La Agencia de Cooperación de Seguridad y Defensa (DSCA) de los Estados Unidos notificó al Congreso de la posible venta a México de cinco helicópteros BELL 412EP, en una operación valuada en USD 93 millones. La transferencia incluiría repuestos y herramientas y otros equipos de apoyo, entrenamiento de personal de vuelo y mantenimiento, manuales y servicios de soporte de ingeniería y técnicos de post venta.
La venta de los helicópteros aumentará las capacidades aéreas de la Fuerza Aérea Mexicana para apoyar sus actividades de resguardo, respuesta rápida para la aplicación de la ley en México, y ayuda para la población civil en desastres naturales. El contratista principal es Helicópteros BELL ubicada en Fort Worth, Texas. No hay acuerdos de offset compensatorio propuestos con respecto a esta venta.
El informe de la DSCA destaca que la transferencia contribuirá a los fines de la política exterior y la seguridad nacional de los Estados Unidos, ayudando a mejorar las capacidades de México en la lucha contra organizaciones criminales involucradas en el narcotráfico, sirviendo a los intereses del pueblo mexicano y de los E.E.U.U. sin alterar el equilibrio militar básico en la región.
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Francia: Parlamento Aprueba Reintegración a OTAN |
La decisión del Presidente francés, Sr. Nicolas Sarkozy, de poner a las fuerzas armada de su país nuevamente bajo el Comando Integrado de la OTAN, después de cuatro décadas de la salida de Francia en protesta por lo que se consideró excesiva influencia de los Estados Unidos en las decisiones de la alianza atlántica, recibió el respaldo de la Asamblea Nacional (Parlamento) el pasado 17 de Marzo.
Sarkozy ha defendido el retorno de Francia a su calidad de miembro pleno de OTAN, que anunció el 11 de marzo, subrayando que consolidará las capacidades militares del país y su influencia sobre la defensa de Europa, dando a París voz y voto respecto de las estrategias de la alianza, su misión y su planeamiento. "En este momento tenemos soldados desplegados… pero ninguna influencia en las misiones en las cuales participan, " dijo Sarkozy. "Nos hemos excluido nosotros mismos."
Cuatro ex primeros ministros, incluyendo dos provenientes de las filas conservadoras -Alain Juppe y Dominique de Villepin - expresaron su pública oposición a la iniciativa, diciendo que pondrá a Francia debajo del pulgar de Washington. Muchos en la clase política y en la sociedad francesa creen que el ex presidente Charles de Gaulle hizo lo correcto en 1966, al sacar a Francia de la estructura de comando militar unificado de la OTAN y prohibir bases estadounidenses en territorio francés.
El antiguo líder socialista Lorenzo Fabius expresó está opinión durante el debate que tuvo lugar en la Asamblea Nacional, señalando que “la decisión del General de Gaulle en 1966 fue tomada con visión de futuro. El fue un opositor al mundo bipolar y pedía un mundo multipolar. Ahora, cuando este mundo multipolar está a la vista, se aferran a la lógica de dos bloques…Al Alfa y la Omega de la defensa de la OTAN y del occidente…Concepto que es peligroso, porque es la base de tensiones en el mundo”.
Mientras, el primer ministro Sr. Francois Fillon defendió la idea de volver al comando integrado de la OTAN, diciendo que coincidía con la realidad actual y que Francia se beneficiaría con ello, planteando que la OTAN ya no es la “organización rígida” y “liderada exclusivamente por Washington” que abandonó el General De Gaulle, sino “una coalición de estados libres y de participación variable”.
Se espera que el retorno de Francia al comando integrado se convierta en oficial durante una cumbre de la OTAN que tendrá lugar en las ciudades de Estrasburgo, en Francia, y en Kehl, del lado alemán de la frontera, los días 3 y 4 de abril.
Francia es el cuarto más grande contribuyente de tropas para la OTAN, contando 427 mil efectivos militares entre las tres ramas de la Defensa, y es poseedor de armas nucleares de alcance estratégico y táctico. En la actualidad hay unos 2.800 soldados franceses desplegados en Afganistán con IFOR. La decisión de regresar al comando unificado de la OTAN se traducirá en que dos oficiales generales franceses tomen a su cargo comandos de la OTAN.
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